Mapa - Port Hedland

Port Hedland (na língua kariyarra: Marapikurrinya) é a segunda maior cidade da região de Pilbara no estado da Austrália Ocidental, com uma população de aproximadamente habitantes, contando a cidade-satélite de South Hedland a. é também o lugar do porto de maior tonelagem da Austrália.

A localidade possui uma baía com ancoragem profunda que, além de ser o maior ponto de recepção de combustíveis e contêineres da região, era visto como perfeito para o embarque do minério de ferro extraído no interior. O minério é trazido por ferrovia, que está ligada aos quatro maiores depósitos de minério de ferro a leste e ao sul da região de Port Hedland. Em agosto de 2010, o porto exportou toneladas de minério de ferro. Em março de 2016 um novo recorde mensal foi batido, com o valor de toneladas.

Outros grandes recursos disponíveis na região são a extração de gás natural na costa, sal, manganês e a pecuária. A bovinocultura e a ovinocultura foram no passado uma grande fonte de recursos

Port Hedland é conhecida pelos aborígenes dos grupos Kariyarra e Nyamal como Marapikurrinya, que tanto pode significar "lugar de água boa", ou como referido pelo conselho local: "as formações de riachos influenciados pelas marés vindo da baía ("marra" - mão, "pikurri" - apontando reto e "nya" - um marcador de topônimo)".

Ainda que a costa da região já tivesse sido explorada no século XVIII, o capitão Peter Hedland foi um dos primeiros europeus a explorar a baixa com o propósito de explorar a baia com o propósito de estabelecer um porto para exportação. Peter Hedland chegou à região em abril de 1863 a bordo de seu navio, Mystery, construído por ele mesmo em Point Walter às margens do Rio Swan. Ele deu à baía o nome de Mangrove e relatou que ela seria um bom atracadouro, bem protegido, com disponibilidade de água doce. Hedland não apontou que a entrada na baía era dificultada em função de um banco de areia que selava a entrada, significando que a entrada só era acessível durante a maré alta e que era difícil adentrar com mau tempo em função da entrada estreita.

Em 1866, o representante do governo em Roebourne, Robert John Sholl, determinou a Charles Wedge que explorasse Port Hedland como porto alternativo, pois, embora Roebourne tivesse sido escolhida como assentamento, a distância dessa cidade da costa era considerada uma desvantagem. Wedge encontrou dificuldades em seus esforços, uma vez que as chuvas eram fortes e as correntes de maré em torno da baía de Mangrove impediram-no de chegar ao local proposto para o porto, de modo a avaliar sua viabilidade. Em 1891, a exploração da área por Tom Traine, John Wedge e Syd Hedley identificou dois pontos de atracagem e descreveram a baía como "um lugar bom e seguro". Em setembro de 1895, residentes de Cossack requereram autorização para construir um residents requested the District Surveyor to survey the headland at Port Hedland and requested the Government to build a jetty.